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Revue de presse

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Nous vous rappelons que nous sommes toujours en Alerte rouge renforcée du plan VIGIPIRATE

 

 

Tout agent doit être attentif au colis abandonné à bord des tramways, bus, pôles d'échanges et stations et rendre compte au PCC qui prendra les mesures adéquates

 

 

 

 

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Droit et devoirs du droit de retrait

 

 

 

 

 

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            Souvenirs, souvenirs

Voici des vidéos de reportage d'époque sur les transports en commun nantais

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Vidéos de tramways français

 

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20 mars 2014 4 20 /03 /mars /2014 07:57

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Créé le 03/03/2014 à 07h07 -- Mis à jour le 03/03/2014 à 07h07

Pourquoi les tarifs augmentent chaque année

 

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Depuis le début du mandat, c'est chaque année la même rengaine : les tarifs du réseau Tan augmentent au 1er juillet. Une réévaluation annuelle d'environ 2 % est en effet prévue par Nantes métropole. Elle vise à faire face aux coûts d'exploitation du réseau et à limiter la participation des contribuables au budget de la Tan.

 

« A partir du moment où on investit dans du matériel (Chronobus, nouveaux tramways, etc.), dans des emplois supplémentaires, il faut forcément des recettes supplémentaires. Et il est normal que cet effort vienne des utilisateurs plutôt que des contribuables.

Cette hausse permet aussi de maintenir la gratuité pour les revenus les plus modestes : c'est le prix de la solidarité », rapportait Pascal Bolo, président de la Semitan, pour justifier l'augmentation de 2013.

 

«On sait que le sujet est sensible, que la crise existe, poursuit l'élu socialiste. Mais il faut aussi noter que la fréquentation ne cesse d'augmenter. Les gens savent bien que les transports en commun restent de loin la solution la plus économique.»

 

Toute aussi régulière, la hausse des tarifs de stationnement automobile (voirie ou parkings souterrains) vise, elle, à ne pas pénaliser les utilisateurs de transports en commun.

 

F.B.

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20 mars 2014 4 20 /03 /mars /2014 07:56

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Créé le 04/03/2014 à 07h21 -- Mis à jour le 04/03/2014 à 07h21

 

Ils n'ont pas été déçus du voyage en tram-train

 

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Sur le quai de La Chapelle-Aulnay, l'impatience est grande. Ce lundi midi, Maurice et Marie-Noëlle emmènent leurs petits enfants à Nantes, et par la même occasion à la découverte du tram-train. S'ils se sont un peu trompés à la lecture des horaires, ils ne sont plus à quelques minutes d'attente près : « On espère la réouverture de la ligne depuis des années, raconte le couple. Maintenant, c'est fait, et on a beaucoup de chance. »

 

Comme eux, ils étaient quelques curieux et beaucoup d'enfants, en cette période de vacances scolaires, à embarquer pour un premier voyage à bord du tram-train. Mélanie est venue avec son fils Arthur, 3 ans, qui ouvre de grands yeux : « On joue au train à la maison. Aujourd'hui, il voulait voir le vrai, depuis le temps que l'on passe devant les rails ! » Kenza, 7 ans, est là pour une autre raison : la petite fille et ses parents rentrent de Châteaubriant, où ils déménagent. « On a pu trouver un logement très abordable là-bas, pas loin de la gare. Pour nous qui n'avons pas de voiture, on sera à une heure de Nantes, calcule Nadège, la maman. Même si c'est plus cher que le car, c'est pratique. Et surtout la petite n'a pas le mal des transports ! »

 

Dans le tram-train ce midi, d'autres sont venus en repérage. Laura, qui travaille près de la gare, est montée à Haluchère-Batignolles. Elle espère gagner quelques minutes en troquant les neuf stations de tram contre le trajet direct offert par le tram-train. Pour Anne, par contre, c'est sûr : c'était le premier voyage d'une longue série. « C'est confortable, plus reposant pour aller au travail mais aussi génial pour se balader le week-end ! »

 

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20 mars 2014 4 20 /03 /mars /2014 07:56

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Nous vous avions présenté  l'association Petit Tom, association concernant le fils d'un collègue souffrant du syndrome de Little ( La maladie de Little se caractérise par une paralysie plus ou moins importante des membres inférieurs, parfois atteignant aussi les membres supérieurs, les cellules du cerveau étant irremplaçables, les lésions subies à la naissance sont irréversibles. ).

 

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L'opération qui a eu lieu le 25 février 2014 à Barcelone, s'est bien passé.

 

Il va être maintenant en repos pendant plusieurs semaines

 

 

C'est la première étape du protocole de traitement comprenant un séjour de rééducation à Barcelone dans six mois et un autre à Miami d'ici un an environ

 

Vous pouvez retrouver l'association Petit Tom sur Facebook avec des informations régulièresen cliquant ici

 

 

En soutien pour notre collègue, vous pouvez toujours faire un don pour l’aider  en  cliquant ici ou en l’envoyant à cette adresse :

Association PETIT-TOM

5 Allée du Kaolin

44170 Abbaretz

tél : 06 71 39 84 85

Email: notre-petit-tom@orange.fr

N'hésitez pas à le contacter

Témoignage de notre collègue: Durant ces quelques années où l’on a vécu toutes ces étapes, les émotions, les sentiments se succèdent…

De longs moments à se tordre l’esprit, à chercher des réponses, à culpabiliser,  à se demander si on emprunte le bon parcours, si on est bien compris…

Se sentir seul n’arrange rien !

Vous êtes un parent, un ami, un voisin, dans le milieu médical, social, scolaire, médiateur ou tout simplement attentionné…

Envoyez  vos  messages et  partageons nos pensées, nos témoignages… en cliquant ici


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20 mars 2014 4 20 /03 /mars /2014 07:55

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Le 25/02/2014

 

 

Après les dégâts, à qui la faute ?

 

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Manifestation Organisateurs et autorités se renvoient la responsabilité des débordements

 

Alors que la manifestation des anti-aéroport de samedi, dans les rues de Nantes, est encore dans tous les esprits, organisateurs et autorités se renvoient la balle de la responsabilité des débordements, qui ont eu lieu en marge du défilé.

Le communiqué des organisateurs, envoyé samedi soir, ne passe toujours pas. En ne condamnant pas les violences et en comprenant « qu'une colère s'exprime », l'Acipa et les autres associations sont aujourd'hui montrées du doigt. Deux jours après, le discours reste le même, du moins chez les occupants de la «zone à défendre» à Notre-Dame-des-Landes : « Même si nous n'en sommes pas solidaires, nous ne dénoncerons pas la violence et la colère des manifestants, alors que Vinci vient faire du saccage d'une autre ampleur chez nous, avec le projet d'aéroport », explique un occupant.

Selon lui, l'unité de la mobilisation reste « forte » entre tous les acteurs.


 

 

Un bilan exagéré

 

Un constat partagé par Françoise Verchère, conseillère générale de Loire-Atlantique anti-NDDL, qui a écrit lundi une lettre à Manuel Valls, ministre de l'Intérieur. « Ils ne réussiront pas à nous séparer. En raccourcissant le parcours de la manifestation, en ayant créé l'exaspération devant un dispositif policier très impressionnant, en exagérant le bilan des dégâts... n'est-ce pas une façon de justifier une intervention rapide sur la ZAD ?», s'interroge l'élue.

Une intervention, c'est ce que demande Les Ailes de l'Ouest, association favorable au projet qui appelle, sur son site Internet, à signer une pétition pour l'évacuation de la zone. De son côté, la mairie a conforté sa volonté de poursuivre en justice « les auteurs de ces actes ».

 

 Julie Urbach
■ Un manifestant anti-aéroport perd un oeil
Les militants anti-aéroport ont annoncé lundi qu'un jeune homme avait été « gravement mutilé par un tir de projectiles venant des forces de l'ordre », lui ayant causé la perte d'un œil. Alors que la préfecture avait très vite annoncé le nombre de 10 policiers blessés dans les affrontements de samedi, le bilan du côté de manifestants se situait autour de « 20 blessés », avait avancé le préfet de Loire-Atlantique dimanche.
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20 mars 2014 4 20 /03 /mars /2014 07:53

Voici des photos et des vidéos

de ce qui s'est passé le 22 février 2014

sur Commerce

 

20

13h40, début des incidents

 

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Vidéo en cliquant sur l'image

 

 

21

Manifestants cassant avec marteau et burins nos pavés

 

 

 

 

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Vidéo en cliquant sur l'image

 

1

Le local technique et le bureau de l'assitante sociale est brulé

 

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Vidéo en cliquant sur l'image

 

 

 

 

2

Policiers lancent des grenades lacrymogènes

 

 

3

Manifestants violents courent en direction des rues de l'Ile Feydau

 

 

 

4

Dressent des barricades

 

 

6

Police s'apprète à y aller

 

 

7

Les toilettes de Commerce ont flambé.... Y'aura-t-il un article dans Presse Océan pour réclamer des toilettes sur Commerce ???

 

 

8

L'angle de l'immeuble menant vers Kervégan identifié par les gentils manifestants

 

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9

Police rentre dans l'ile Feydau

 

 

 

10

Angle de l'Ile Feydau

 

 

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La voiture retournée c'est une kangoo de la prévention qui était proche de l'Hôtel Dieu ... Aucun blessé pour la SEMITAN

 

 

 

12

La Prise de service Commerce a résisté... Il n'y aura que des vitres à changer

 

 

13

Espace Mobilité détruit

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14

 

Voici ce qu'il en reste .....

 

AUCUN Blessé parmi le personnel de la SEMITAN à 20h00

 

 

Plus de réseau depuis 21h30 suite à la crainte "de petits groupes isolés qui continueraient cette guérilla urbaine" dixit Manuel VALLS

 

 

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Les Casseurs étaient encore présents en début de soirée

 

 

 

 

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20 mars 2014 4 20 /03 /mars /2014 07:52

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Des syndicats divisés sur les principes et les modalités du pacte

 

Publié le 18/02/2014 à 18:55

 

La CGT et FO ne croient pas au pacte de responsabilité lancé par le chef de l'Etat. De leur côté, la CFTC, la CFDT et l'Unsa réclament au patronat des «engagements à la hauteur des enjeux».

«Je n'y crois pas». L'avis de Jean Claude Mailly sur lescontreparties à exiger des entreprises aux 30 milliards de baisse de cotisations patronales promise par le chef de l'État dans le pacte de responsabilité résume, à lui seul, l'ampleur du problème pour les syndicats. «Personne ne peut imposer à une entreprise d'embaucher, personne ne peut imposer à une entreprise d'augmenter les salaires, ça n'existe pas, juge le dirigeant de FO. Même M. Gattaz ne peut pas le faire.» Alors, de là à fixer des «objectifs chiffrés»…


Sur ce dossier on ne peut plus sensible, les syndicats sont en effet plus divisés que jamais. Si FO se rendra bien à la réunion prévue le 28 février avec le patronat pour tenter de définir les contreparties au pacte, la centrale de l'avenue du Maine ne compte pas en faire plus. «Nous, on n'est pas dans le monde de la communication, on est dans le monde réel, et il n'est pas question que FO pose sa signature sur du virtuel», prévient Jean-Claude Mailly qui a déjà appelé les salariés à faire grève contre le pacte de responsabilité le 18 mars, soit à trois jours du premier tour des municipales…


Une journée de mobilisation à laquelle vient de se greffer…la CGT malgré l'échec de son appel à la grève du 6 février. «Ce ne sera pas une journée contre le pacte de responsabilité», promet toutefois Thierry Lepaon, son secrétaire général. La journée d'action portera «sur les salaires, l'emploi et le financement de la protection sociale». Bref sur des motifs généraux qui seront définis lors d'une rencontre vendredi avec les autres organisations radicales (FOSolidaires et FSU).


«Tartufferie»


La CGT ira toutefois à la réunion du 28 février avec le patronat. «Comme c'est un pacte pour l'emploi, nous voulons des garanties en termes d'emploi, nous voulons que le MEDEF affiche ses ambitions», rappelle Thierry Lepaon qui qualifie de… «tartufferie» l'engagement de Pierre Gattaz de créer un million d'emplois en cinq ans. «Un million en cinq ans, c'est 200.000 emplois par an», calcule le patron de la CGT. Donc «exactement ce que les entreprises créent de manière naturelle aujourd'hui», dénonce-t-il.


Pour faire plier le patronat, Thierry Lepaon va s'appuyer sur «la plate-forme commune» rédigée avec la CFDT ,l'Unsa et la FSU… soit avant que François HOLLANDE ne précise les contours de son pacte le 14 janvier. Un texte sibyllin qui exige «la généralisation de la conditionnalité des aides et exonérations fiscales aux entreprises à la mise en œuvre d'objectifs d'investissement économique et d'investissements sociaux: création d'emplois, qualification des salariés, politiques salariales dynamiques».


Pas d'objectifs chiffrés


Pour la CGT, la partie sera d'autant plus compliquée à jouer que la CFDT, alliée à la CFTC et à l'UNSA, a fixé, depuis, ses propres conditions au pacte de responsabilité. Si les trois organisations réformistes sont «prêtes à assumer les leurs», elles réclament au patronat «des engagements à la hauteur des enjeux», pas nécessairement quantitatifs. «La CFDT demande des engagements pas forcément chiffrés, mais des engagements sur le développement de l'apprentissage, sur les investissements que l'on va faire, sur la manière de faire monter en qualification les salariés», précise Laurent Berger, son secrétaire général, pour qui un échec sur ce dossier «serait une catastrophe».


On est loin des positions de la CGT et de FO, qui nient tout problème de coût du travail en France… «Nous avons besoin de ce pacte de responsabilité, jure Laurent Berger qui, depuis l'élection de François Hollande, est très écouté par l'exécutif. La balle est dans le camp du patronat.» Philippe Louis, le président de la CFTC, est encore plus clair. «Nous ne sommes pas dans l'optique de préparer des sanctions à l'encontre des entreprises qui ne recruteraient pas, prévient-il. Mais si dans deux ans, au bout de 30 milliards dépensés en baisses de charges, il n'y a aucun emploi créé, il faudra se demander si ces baisses doivent être maintenues.»

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20 mars 2014 4 20 /03 /mars /2014 07:51

Presse-Océan

 

PRESSE OCEAN DU 15/02/2014

 

 

 

Transports A la veille des municipales, on reparle de la sécurité sur le réseau

TAN : La sécurité en campagne

 

Un syndicat dénonce une recrudescence des vols à l’arraché sur la ligne 1 du tramway nantais.

 

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La CGT Semitan tire la sonnette d’alarme. Le syndicat dit s’inquiéter de la « recrudescence des vols à l’arraché sur la ligne 1 du tramway » nantais. « Les faits se sont répétées pendant une quinzaine de jours autour des stations Souillarderie et Landreau » confie Ronan GILBERT.


Ils ont parfois pris une tournure violente comme le jour où cette passagère accrochée au sac à main qu’on voulait lui arracher, a été trainée sur plusieurs mètres. Ou comme le 1er février dernier, à l’arrêt Moutonnerie, où un jeune homme a été passé à tabac sous les yeux de ses copains…. Pour son portable.


Son agresseur, ressortissant russe, âgé de 24 ans, jeudi, à un an de prison dont six mois ferme pour vol avec violence.


« Nous profitons de la campagne électorale pour rappeler aux futurs élus que le réseau de transport collectif a besoin d’embauches si on veut qu’il continue à se développer tout en assurant la protection de ses usagers", ne cache pas Ronan GILBERT


"Aujourd’hui, les effectifs sont insuffisants » Le syndicaliste de demander une présence accrue d’uniformes dans les transports afin de « dissuader » les délinquants.

 

L’an passé, les douze fonctionnaires de la Brigade de Surveillance des Transports en Commun (BSTC) ont interpellé 478 personnes (+10% par rapport à 2012). Toujours l’an dernier, ces policiers ont également accompagné 698 lignes de bus ou de tram et sécurisé 8303 arrêts.

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20 mars 2014 4 20 /03 /mars /2014 07:50

Prenez un RER de la ligne C,

 

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qui dessert Versailles Rive Gauche,

 

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Décorez le, 

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Et vous obtenez ceci:

 

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Depuis décembre 2012, cinq rames de RER entièrement habillées à la manière des plus belles pièces du château de Versailles ont été mises en circulation sur la ligne C empruntée chaque jour par 550.000 personnes.

 

 

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Les passagers auront une chance sur quatre de monter dans l'un de ces trains glamour. 

 

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«C'est la ligne du RER qui accueille le plus de touristes, environ 10% du trafic quotidien, rappelle Bénédicte Tilloy, directrice générale du Transilien à la SNCF.

 

 

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Nous avons pensé qu'il fallait “ faire entrer” les monuments les plus visités dans les rames», explique celle qui a eu l'idée de faire profiter touristes et «voyageurs du quotidien» des décors du château de Versailles. «Le partenariat avec Versailles a commencé il y a déjà trois ou quatre ans.

 

 

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L'office de tourisme est présent dans la gare, les agents de la SNCF ont été formés à l'accueil des touristes», raconte-t-elle.

 

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Alors que les millions d'usagers du RER se plaignent des retards, de l'affluence aux heures de pointe, la présidente de l'établissement public du château de Versailles souligne que cet habillage va faire un peu rêver les voyageurs et pourquoi pas les inciter à venir ou revenir visiter le château de Versailles.

 

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Il est vrai que le contraste entre l'intérieur et l'extérieur des rames est saisissant: Côté quai, le bleu blanc rouge fatigué des RER.

 

 

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Alors qu'à l'intérieur des voitures, l'effet trompe l'œil de la bibliothèque ou du treillis de roses du jardin joue à plein.

 

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C'est un pelliculage réalisé à partir de photos des décors du château de Versailles qui a permis de créer cette illusion.

 

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Versailles a pris en charge la confection et la réalisation des surfaces en vinyle tandis que la SNCF finance leur pose qui représente près de dix jours de travail.

 

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Les deux partenaires font le pari que l'étonnement et l'enchantement des voyageurs l'emporteront sur les vandales. «Ce matériau résiste aux tags, précise toutefois Bénédicte Tilloy confrontée à ce problème sur son réseau francilien.

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Il est aussi prévu que les pellicules endommagées puissent être remplacées au cours des deux prochaines années».

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D'autres décors pourraient venir égayer les trajets des passagers sur d'autres lignes: «On pourrait très bien imaginer avec d'autres partenaires des ambiances de forêts ou de sites touristiques», poursuit la directrice générale du Transilien, consciente que les décorations ne masquent pas les vraies difficultés du RER en Île de France.

 

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4 février 2014 2 04 /02 /février /2014 08:54

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Le 01/02/2014

 

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Il l’a annoncé ce mercredi, en marge de la présentation officielle des soixante-huit hommes et femmes qui composeront avec lui la liste «Aimer Toulouse».

 

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Ce lundi 3 février, Jean-Pierre Plancade dévoilera son programme pour les transports et la circulation dans la ville et la Métropole. Le sénateur de Haute-Garonne et candidat sans étiquette aux élections municipales de Toulouse a promis de créer l’événement en s’entourant pour l’occasion de personnalités du monde du transport et des affaires, dont Jerry Sanders, le PDG d’une filiale de la NASA.

 

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Si Plancade qui dénonce le manque d’ambition de ses adversaires a convoqué l’un des patrons de l’agence spatiale américaine, ce n’est pas pour mettre Toulouse en orbite, mais pour présenter le mode de transport révolutionnaire que sa société a mis au point. «J’ai découvert son existence car au Sénat, je préside le groupe d’amitié France-Israël.

 

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Et Tel-Aviv avait commandé près de 10 km de SkyTran, jusqu’à ce que la commission des bâtiments historiques fasse capoter le projet, explique le candidat. Mais c’est quoi ce SkyTran ? «Il s’agit d’une formule de tramway aérien qui conjugue les avantages des transports en commun avec ceux de la voiture», affirme Jean-Pierre Plancade.

 

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Il imagine un réseau de rails suspendu au-dessus de la rocade et relié aux quatre extrémités des deux lignes de métro. «Les navettes de deux ou quatre places peuvent circuler à grande vitesse et la structure sur laquelle elles circulent peut être installée en quelques mois, pour dix fois moins cher au kilomètre que le tramway», résume le candidat. Les détails, ce sera pour lundi…

 

 


 

 
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22 janvier 2014 3 22 /01 /janvier /2014 21:27

Résumé des points importants du pacte de responsabilité présenté le 21 janvier 2014 par le gouvernement:

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La fin des cotisations familiales. Première grande annonce, la fin des cotisations familiales pour les entreprises, d'ici 2017. "Je fixe un nouvel objectif, c'est que d'ici 2017, pour les entreprises et pour les travailleurs indépendants, ce soit la fin des cotisations familiales. Cela représente 30 milliards d'euros de charges", a affirmé le chef de l'Etat. Ces taxes sont jusqu'à maintenant prélevées sur les salaires pour financer la tranche "famille" de la sécurité sociale.

Economies des dépenses de l'Etat. Face aux inquiétudes, le gouvernement a par ailleurs précisé que les allocations familiales ne diminueraient pas avec le "pacte de responsabilité", les financements devant être trouvés ailleurs. Pour mener à bien le projet, François Hollande s'est ainsi engagé à réduire les dépenses de l'Etat. A priori, il n'y aura donc pas de nouvelle augmentation des impôts ni de diminution des aides. "Il n'y aura pas de transfert de charges des entreprises vers les ménages (...) qui ne le supporteraient pas", avait précisé le président

"Visibilité et simplification". Outre la diminution des charges, le président souhaite également que son "pacte de responsabilité" offre plus de visibilité aux entreprises, grâce notamment à une "modernisation de la fiscalité des société et une diminution du nombre de taxe avec deux exigences, l'investissement et l'emploi". Poursuivre la simplification est également l'un des chantiers du pacte, en réduisant notamment "le nombre de normes, les procédures parfois inutiles, trop coûteuses, et en faciliter la prise de décision".

Des contreparties pour les entreprises. L'objectif de ce "pacte de responsabilité", a rappelé François Hollande, sera de donner plus de marge de manœuvre aux entreprises, en diminuant leurs charges. En contrepartie, celles-ci devront embaucher plus de salariés. Des objectifs "d'embauche, de travail des jeunes ou des seniors, de formation, de salaires, et de modernisation du dialogue social" devraient être ainsi prochainement fixés. Le ministre du Redressement productif, Arnaud Montebourg, a récemment chiffré ces objectifs d'embauche à deux millions d'emplois en cinq ans. Pour veiller à cela, un "Observatoire des contreparties" sera mis en place prochainement.

Réunion avec les partenaires sociaux. Si le projet doit être défini plus précisément mardi, la consultation avec les partenaires sociaux et organisations patronales prévue le 27 janvier prochain par le Premier ministre Jean-Marc Ayrault permettra de faire le point sur "tous les enjeux" et de "décrire les revendications des uns et des autres pour avancer".

 

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Article du Parisien du 22/01/2014

Les organisations patronales ont été les premières à réagir ce mardi aux précisions apportées par François Hollande sur son fameux pacte de responsabilité, lors de ses voeux aux forces économiques

 

Pour Pierre Gattaz,  du Medef, le «flou» est toujours là en ce qui concerne la baisse des charges des entreprises. La CGPME a de son côté salué la stratégie empruntée par le chef de l'Etat,  la «seule stratégie» possible pour créer des emplois. Certains syndicats de salariés ont annoncé leur intention de participer à des négociations qui doivent s'ouvrir la semaine prochaine, mais réclament plus de garanties de la part des entreprises. 

Au final, malgré l'appel à un «grand compromis social» lancé par François Hollande, patronat et syndicats poursuivent une sorte de dialogue de sourds, le premier refusant tout objectif chiffré de créations d'emplois, alors que les seconds en font une condition sine qua non.

 

Forte inquiétude du Medef sur la fiscalité

La détermination affichée par François Hollande n'a semble-t-il pas convaincu Pierre Gattaz, patron du Medef. D'abord, «il faut aller vite et fort» et «des mesures doivent être prises dès le 1er semestre 2014». Le patron des patrons a également déploré sur BFMTV un problème de confiance : «Il faut arrêter les zig et les zag de la politique gouvernementale» et pleinement «jouer la carte des entreprises».

Alors que François Hollande a confirmé que le volume d'allègements de charges pour les entreprises serait de l'ordre de 30 milliards d'euros avec la suppression d'ici à 2017 des cotisations familiales qui pèsent sur les entreprises, le patron du Medefmalgré tout dénoncé  le «flou» concernant la «fiscalité» et la «baisse des charges» annoncées par François Hollande de même que sur la baisse des dépenses publiques. «Il faut une clarification dans les semaines à venir», a t-il demandé.  Sur la question des contreparties «claires et mesurables» évoquées ce mardi par François Hollande, il a estimé que celles-ci ne «doivent pas se transformer en engagements fermes». 

La CGPME satisfaite

«Le chef de l'Etat a confirmé la stratégie qu'il veut mettre en place, une stratégie de l'offre. Cela veut dire que les entreprises vont avoir des facilités, donc la baisse de charges qui a été annoncée est confirmée», s'est en revanche félicité Jean-François Roubaud. «C'est important parce que c'est la seule stratégie qui permettra de créer de l'emploi dans les années à venir», a-t-il relevé, se refusant néanmoins à quantifier ces créations potentielles.

«Malheureusement, il n'y a pas de relation directe entre la baisse de charges et la création d'emplois», a souligné Jean-Roubaud. «Il faut du temps mais tout cela est bien accepté par l'ensemble de nos partenaires». Selon lui, les chefs d'entreprises sont «beaucoup plus optimistes» depuis les annonces présidentielles début janvier, avec la mise en place d'un pacte de responsabilité.

 


La CFDT prête à rentrer dans la discussion

Certains syndicats se sont dits prêts à entamer la concertation sur le «pacte de responsabilité», tout en exigeant des contreparties claires du patronat. 

Selon Laurent Berger (CFDT), «la CFDT est prête à rentrer dans la discussion. Elle est prête à assumer ses responsabilités, mais elle ne le fera pas si le patronat ne le fait pas. Il est hors de question que d'un côté il y ait des allègements de charges et de l'autre rien du tout. C'est une question de confiance. Il faut que les entreprises passent de l'objectif à l'engagement, il faut que les engagements soient définis branche par branche avec des objectifs en terme d'embauches, en termes de contreparties pour le dialogue social et d'insertion des jeunes». 

Le ton est différent du côté de FO. Jean-Claude Mailly a expliqué que «le Pacte de responsabilité, FO n'y sera pas. C'est une question de principe. On ne mélange pas les genres. (...) On dira ce qu'on a à dire, on donnera notre avis si on nous le demande, mais il n'y aura pas de la part de Force ouvrière de logique d'unité nationale». «Je ne crois pas aux contreparties en termes d'emploi», a encore dit le responsable syndicale. 

Le leader de la CGT Thierry Lepaon n'a pas souhaité s'exprimer à l'issue de ces voeux. La veille, il avait toutefois écarté la «politique de la chaise vide», laissant entendre qu'il pourrait participer aux négociations.

 

Philippe Louis (CFTC) met lui en avant la question des contreparties. «La clé est dans les mains du Medef. Va-t-il enfin proposer un chiffre (de créations d'emplois)? Nous, on veut des chiffres pour pouvoir s'avancer. Un chiffre global, puis aller voir branche par branche pour voir comment les entreprises ont utilisé cette baisse des charges. Pour l'instant, on est dans un brouillard complet», regrette le syndicaliste.

 

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Réaction CFTC aux annonces relatives au pacte de responsabilité
Le Président de la République a clarifié les objectifs ainsi que les moyens du pacte de responsabilité.
Si la CFTC adhère globalement à l'objectif d'un retour à la croissance par l'amélioration de la compétitivité des entreprises, sans que cela ne porte atteinte au pouvoir d'achat des Français ainsi qu'à notre modèle social, elle s'interroge en revanche quant aux moyens énoncés.
 
Ainsi, la CFTC ne peut accepter un désengagement total des entreprises du financement de la branche famille. La cotisation employeur n'est que leur juste participation à la conciliation de la vie professionnelle et familiale des salariés.
Elle juge légitime que les entreprises contribuent à une politique familiale dont elles sont largement bénéficiaires. (Des salariés disponibles, des possibilités de logement en adéquation avec les conditions de travail...)
 
Par ailleurs, la CFTC s'interroge sur la possibilité de générer 50 milliards d'économies à travers les réformes structurelles énoncées par le Président de la République.
Afin que le pacte de responsabilité ne conduise pas, à terme, à une dégradation du pouvoir d'achat des ménages ainsi qu'à leur niveau de prestations socialesla CFTC se montrera exigeante sur les garanties demandées aux entreprises en contrepartie de la baisse de charges consentie.

Selon Pascale COTON, notre secrétaire générale à la CFTC, «1 million d'emplois si baisse des charges sociales..... Générer 50 milliards d'économies .....   Ces chiffres sont difficiles à analyser. Bien sûr que c'est possible. Mais des annonces de chiffres, on peut en faire tous les jours sans qu'elles ne soient jamais vérifiables. Regardez ce qui s'est passé avec la baisse de la TVA dans la restauration :combien d'emplois ont réellement été créés ? Pratiquement pas ! »

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