Comme vous avez dû l'apprendre un collègue a reçu des coups au visage, mardi 31 janvier 2017 sur la ligne 20 vers 9h45 au niveau de la station Mendes France Bellevue.

Au delà des mouvements de collègues qui souvent n'aboutissent malheureusement à rien, le STAN Cftc a écrit à notre président et notre directeur pour trouver des solutions pérennes de réactions à avoir pour sécuriser dès le lendemain la ligne en question.

Voici le courrier envoyé aujourd'hui:

Messieurs le président et le directeur de la SEMITAN,

Le 31 janvier 2017, un collègue s’est fait frapper au visage suite à la demande d’un titre de transport. Encore une agression, et encore un écœurement de la part de nos collègues.

Quelles réponses, quelles solutions apporter pour nous rassurer et rassurer notre clientèle ?

Allons nous continuer à avoir des réactions avec des mesurettes temporaires ou réaliser enfin des actions pérennes et visibles ?

Nous vous avions proposé il y a quelques années la création d’un service avec un agent de maitrise et 2 adjoints : la prévention situationnelle. Cet outil d’analyse et de décision permettrait pour la direction et nos supérieurs hiérarchiques d’avoir des méthodes de réponses appropriées. La mairie de Nantes possède un tel service.

Une intersyndicale regroupant la CGT, la CFDT et SUD avait adressé un courrier à notre maire le 26 décembre 2016 sur la sécurité de nos agents…

Vous avez rencontré, avec notre directeur, un syndicat dernièrement, pour parler DSP et sécurité. Etait ce une réunion pour le dialogue sociale comme vous en aviez fait en décembre 2015 avec la rencontre de chaque syndicat individuellement ? Allez vous recevoir les autres syndicats aussi dans ce schéma de dialogue social ? Que s’est il dit durant cette rencontre ?

Le STAN Cftc vous demande, avec les outils que vous avez à votre disposition au sein de la SEMITAN, une réaction immédiate et dans la durée que vous trouverez au verso de ce courrier:

- Lorsqu’une agression a lieu sur un collègue pour un titre de transport, le lendemain, le surlendemain, la semaine suivante, et de manière aléatoire par la suite, mettre en place le principe existant actuellement et sous employé du « contrôle à la montée par les contrôleurs » sur plusieurs bus de la même ligne qui se suivent, dans le créneau d’horaire où a eu lieu l’agression. Ceci permettant de montrer aux salariés de la SEMITAN une réaction à une agression, et à notre clientèle, qui a pu être témoin de cet agression, la réponse de la SEMITAN pour sécuriser ses véhicules.

- Lorsqu’il y a des incivilités par des jeunes étudiants sur les renforts ou sorties d’école, l’envoi de la médiation systématique dans le collège ou lycée pour sensibiliser ces étudiants, et d’envoyer de temps en temps la prévention accompagner les conducteurs de renforts… Dans le même ordre d’idée que celle cité ci-dessus…

- Des incivilités ou vols répétées dans un secteur, l’envoi de la prévention pour une présence à bord de nos véhicules, là aussi, dans le créneau d’horaires où arrivent ces incivilités, toujours dans ce souci de réactions pour le personnel et pour notre clientèle.

- Enfin, pour tout ce qui est caillassages et tirages d’alarme, que la SEMITAN porte plainte, avec relevés vidéos et enquêtes réalisées par la Police grâce à une équipe de 2 enquêteurs en civil comme dans les autres villes de France. En effet, il est indiqué à bord de nos véhicules que les personnes risquent des sanctions pour tout usage abusif, mais jamais ceci n’est poursuivi d’effet ou d’enquête…

Le pas vu, pas pris, pas puni, ce n’est plus possible. Nos collègues attendent de notre direction, des réactions pérennes, à défaut d’avoir celles des pouvoirs publics.

Nous avons les moyens à la SEMITAN, de faire de la présence sur notre réseau avec le personnel du DSR avec des missions définies. La prévention situationnelle est un outil à votre disposition et qui peut avoir des résultats rapides…

Ensemble, nous sommes plus réactifs. Le STAN Cftc est prêt à vous rencontrer et pourquoi pas avec les autres organisations syndicales pour que nous établissions un plan d’actions et de solutions, ainsi qu’un même discours pour rassurer nos collègues et montrer l’action de la SEMITAN.

Découvrez le Tanard Enchainé,

la revue satirique du STAN Cftc

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Les Echos

19/01/2017:

Les 11 infractions routières pour lesquelles l'employeur est obligé de dénoncer son salarié

Onze infractions, qui peuvent être verbalisées par un radar automatique ou des caméras de surveillance, sont visées par l’obligation de l’employeur de divulguer à l’administration l’identité du conducteur.

Lorsqu’un salarié commet une infraction routière au volant d’un véhicule de l’entreprise et n’est pas interpellé, ce qui est le cas, par exemple, lorsqu’il est flashé par un radar pour excès de vitesse, c’est l’employeur qui reçoit l’avis de contravention.

Et, depuis le 1er janvier 2017, dès lors que la carte grise est établie au nom d’une société, l’employeur doit communiquer à l’administration l’identité, l’adresse et la référence du permis de conduire du salarié qui conduisait le véhicule. C’est donc au salarié qu’il appartient de payer l’amende, ce dernier pouvant également perdre des points sur son permis.

Sont concernées, par cette obligation, onze infractions qui peuvent être verbalisées par un radar automatique ou une caméra de surveillance du trafic urbain ou routier :
- le défaut de port de la ceinture de sécurité ;
- l’usage d’un téléphone portable tenu en main par le conducteur ;
- l’usage de voies réservées à certains véhicules (voie de bus, par exemple) ;
- la circulation, l’arrêt ou le stationnement non justifiés sur une bande d’arrêt d’urgence ;
- le non-respect des distances de sécurité ;
- le chevauchement et le franchissement d’une ligne continue ;
- le non-respect d’un stop ou d’un feu rouge ;
- les excès de vitesse ;
- le non-respect des règles de dépassement ;
- le non-respect des espaces réservés aux cyclistes situés juste devant un feu tricolore (appelés « sas vélos ») ;
- le défaut du port d’un casque sur un deux-roues motorisé.

En pratique, cette divulgation s’effectue par lettre recommandée avec accusé de réception (en renvoyant le formulaire joint à l’avis de contravention) ou via le site www.antai.fr dans les 45 jours suivant l’envoi ou la remise de l’avis de contravention.

L’employeur ne peut échapper à l’obligation de dénoncer son salarié que s’il prouve un vol du véhicule, une usurpation de la plaque d’immatriculation ou un autre évènement de force majeure. Pour cela, il doit fournir, par exemple, la copie du récépissé du dépôt de plainte pour vol, la copie de la déclaration de cession du véhicule, etc.

Attention : l’employeur qui ne divulgue pas l’identité de son salarié risque une amende de 750 € (3 750 € pour une société). Et, le cas échéant, des poursuites pénales pour fausse déclaration.

Article 34, loi n° 2016-1547 du 18 novembre 2016, JO du 19

Décret n° 2016-1955 du 28 décembre 2016, JO du 30

Arrêté du 15 décembre 2016, JO du 22

PRESSE OCEAN

du 24/01/2017

NAO 2017

Négociations Annuelles Obligatoires 2017

C'est tenu aujourd'hui, la 2ème réunion des NAO 2017.

La première ayant été au mois de décembre 2016 pour présenter les cahiers revendicatifs de 3 syndicats: CGT, SUD et CFDT.

Nous vous rappelons que le STAN Cftc n'a pas eu suffisamment de voix au Comité d'Entreprise ainsi qu'aux Délégués du Personnel pour avoir la possibilité d'accéder comme négociateur aux NAO et ce pour ces NAO et les 2 autres suivantes...

Pour information, aucun de ces 3 syndicats n'a pour le moment publié leur cahier revendicatif...

Donc mystères et boules de gomme...

Cette réunion a abordé la valeur du point et autres primes.

Voici ce qu'à proposé la direction:

- Une augmentation de la valeur du point 

- Une augmentation importante sur 3 ans de la prime vacances 

- Intégration dès 2017 d'une prime de nettoyage du personnel de conduite dans le coefficient

Le STAN Cftc trouve ces propositions intéressantes mais attend encore plus sur nos conditions de travail...

Cependant avec ses 10,57% au CE et 11,39% aux Délégués du Personnel d’exécution en terme de représentativité, le STAN Cftc soutiendra tous les syndicats qui porteront des actions, des mouvements ou des grèves pour améliorer les conditions de travail du personnel d’exécution et des agents de maitrise pour avoir un accord NAO 2017 tournant autour de ces points :

- Une amélioration des temps de parcours, 

- De vrais temps d’acheminement ainsi que de régulation, 

- Une amélioration des temps de pauses, 

- La sûreté sur le réseau et la sécurité des agents de la SEMITAN, 

- Le recrutement de personnels de conduite pour pouvoir poser des jours de congés isolés, 

- Une crèche d’entreprise ou un réseau d’assistantes maternelles en cohérence avec nos horaires d’embauches et de débauches, 

- Des toilettes propres au terminus, 

- Que les représentants des salariés soient présents pour l’élaboration des planchettes conducteurs, 

- La sécurisation des abords de tramways comme sur Commerce Orléans ligne 2 et 3 ainsi que sur la ligne 1

N’hésitez pas à nous remonter vos idées, vos remarques, 

vos critiques sur l’adresse mail suivante :

dscftc@gmail.com