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Bienvenue sur le Blog de la STAN Cftc.

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Revue de presse

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Nous vous rappelons que nous sommes toujours en Alerte rouge renforcée du plan VIGIPIRATE

 

 

Tout agent doit être attentif au colis abandonné à bord des tramways, bus, pôles d'échanges et stations et rendre compte au PCC qui prendra les mesures adéquates

 

 

 

 

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4- Le fonctionnement des Radars "Feu rouge"

 

 

 

 

            Souvenirs, souvenirs

Voici des vidéos de reportage d'époque sur les transports en commun nantais

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Vidéos de tramways français

 

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28 mars 2013 4 28 /03 /mars /2013 21:21

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Créé le 28/03/2013 à 06h31 

Stationnement: Plus de 2000 nouvelles places seront créées d'ici 2014

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L'agglomération nantaise dispose déjà de la meilleure offre de parkings-relais (P+R) en France : 10 places pour 1000 habitants. Pourtant, le besoin de nouveaux parkings est de plus en plus exprimé, compte tenu des difficultés à circuler et stationner en centre-ville.

Compte tenu aussi de la saturation de certains P + R : le taux d'occupation moyen atteint 80 % et dépasse 85 % au sud de la Loire. Soucieuse d'inciter encore plus au report vers les transports en commun, Nantes métropole a donc décidé de passer à l'offensive en créant plus de 2000 places supplémentaires en parkings-relais d'ici à 2014. Soit une augmentation de l'offre de près de 35 % !

 

Deux premiers sites ont déjà ouvert fin 2012 à Ranzay et Haluchère. Seize autres suivront ces prochains moins. A Nantes bien sûr (Chantenay, Atlanpôle, Prairie de Mauves…) mais aussi à Thouaré, Sainte-Luce, Les Sorinières et La Chapelle-sur-Erdre. « On les trouvera principalement à l'extérieur du périphérique. Les premiers seront positionnés aux terminus des lignes Chronobus. D'autres accompagneront, début 2014, la mise en service du tram-trainAvec la montée en puissance de ces nouvelles lignes, il y a un réel besoin", explique Jean-François Retière, vice-président de la communauté urbaine.

 

En marge de ces créations de places, Nantes métropole veut aussi sensibiliser les automobilistes à ne pas en abuser. « Certains habitants vont au parking-relais par confort pour diminuer leur temps de trajet en bus, alors qu'ils pourraient très bien l'utiliser depuis chez eux, raconte Jean-François Retière. D'autres s'en servent comme parkings de proximité. Il y a même quelques voitures ventouses. Il faudra retravailler les modes d'accès pour réduire ce phénomène et retrouver un usage qui profite à ceux qui en ont le plus besoin. »

 

 Frédéric Brenon

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